更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

泉源:汽车之家  日期:2013-9-15

说来也故意思,几年前根正苗红的拉古娜、梅甘娜在国际难以为继,到是几个混血儿逐步在国际站稳了脚跟。这此中尤其以科雷傲混的最好,它的销量足以撑起雷诺中国市场的豆剖瓜分。雷诺关于这个罪人天然也是一心一意,在阅历2011年低的那次不小的改款后,新的科雷傲又来了,并且新工具异样不少。

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

新款变革

    新科雷傲的变革次要表现在三方面。1.形状方面,新科雷傲的前脸持续退化;2.产物线上则引入了3款2.0L排量的CVT车型;3.高配车型添加了R-Link和BSW零碎。

  ◆ 前脸持续改良

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

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  科雷傲的形状不断存在较大的争议,这也成为影响其销量的紧张缘由。想想这款车各方面都不错,作为出口车价钱也算是公道,之以是没有大红大紫,这个非主流的形状难辞其咎。2013款的科雷傲曾经对形状停止了一次改正,而这次改款后,新车的形状将愈加主流。

  ◆ 新增2.0L CVT车型

 

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  为低落入门售价,新科雷傲重新调解了产物线,推出了3款入门的2.0L车型。这套动力零碎我们也并不生疏,与雷诺风朗根本相反,只是调校稍有差别。

 

  ◆ 参加R-Link和BSW零碎

  在各大奢华品牌的引领下,雷诺也推出了本人的多媒体操纵零碎。这套零碎名叫R-Link,由一个7英寸液晶屏和一套按键构成。屏幕的辨别率还算不错,不外零碎的呼应速率不算快,操纵快一些的话会有些跟不上。零碎次要提供导航、多媒体播放和德律风三大类效劳,功用并不算多,置信将来会有更多功用参加。

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

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  BSW盲区警示零碎现在曾经呈现在许多车型上,外行驶中,位于车尾的雷达可以监测左右前方5米范畴内的车辆,低落并线时发作剐蹭的能够性。

 

        ● 科雷傲的一些特点

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

  上一页次要引见新科雷傲的变革,而这局部则说说我心中科雷傲的一些特点。对科雷傲很理解的就跳过吧,更多的是给不理解的冤家看看。

  起首科雷傲是同级别中越野功能比拟精彩的产物,离地间隙、靠近角、拜别角这些触及经过性的硬数据都有不错的体现,四驱零碎在面临车轮打滑时也有不错的制动才能,脱困性可圈可点。

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

  全景天窗异样是许多人选择科雷傲的紧张缘由,作为一款法国车科雷傲能够不敷原汁原味,但浪漫的气质还没有消逝殆尽。尾门开启后构成的座椅异样是个很适用的设置装备摆设,想想在青海湖前,花海之中,假如只是坐在车里岂不是孤负了美景。

 

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  乘坐空间方面科雷傲的体现真实算不上出彩,还好座椅的舒服性不错。后备厢的运用便当性值得歌颂,只需来两下把手便可以放平后排座椅,这在同级别车型中可并未几见。

  ● 上下配差别

  我们这次运动的两辆测试车辨别是2.5顶配和2.0高配,上面我就来说说两车在设置装备摆设上的差别。表面方面,两车的次要差别都在正面,轮毂、轮胎的款式、规格有所差别,别的腰线和防擦条的款式也有肯定区别。

 

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  从试驾车来看,2.0L车型将不会搭配四驱和R-Link、BSW零碎这些初级设置装备摆设,座椅也为织物面料,且无电动调理功用。2.5L车型的7寸液晶屏在2.0L车型上改为一个细条的单色屏,质感上的确降落不少。

 

 

 ● 2.5L/2.0L CVT车型试驾感觉

  我被分到了一台2.5L的顶配试驾车。一样平常驾驶中,车辆的动力体现令人称心,发起机的动力富足。颠末CVT的调治后,提速觉得很平顺,而速率却在疾速提拔。

 

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  科雷傲的形状设计来自法国,但骨子里却更像一辆日系车,或许在精确点,像一辆日产车。转向、油门和制动踏板的力度都相称轻巧,统统以舒服、轻松为条件。这种驾驶感能够不太法国,但关于不那么考究操控性的SUV来说却方才好。

 

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  科雷傲的悬架并没有欧系车硬邦邦的特点,关于路面颠簸的过滤相称到位。在不那么平整的国道上,驾驶科雷傲仍然非常满意。固然CVT变速箱也有着本人的题目,急减速的状况下,比方超车时,动力来得仍然有些滞后,不克不及做到随叫随到。

 

更亲民的混血儿 试驾科雷傲2.5/2.0车型

 

  关于2.0L车型,我也停止了复杂的试驾,车辆的驾驶感觉与2.5L车型类似,仍然是主打舒服道路。动力上,2.0L车型比我预期的体现更好,能够是CVT过于平顺的特性吧,实践驾驶中并没有分明的觉得到动力的差别。

 

  ● 总结

  毫无疑问,新科雷傲变得更亲民了。它的形状设计愈发主流,轮毂款式也相称美丽。调解后的产物线已下探至20万左右区间,置信能吸引更多的合股紧凑型SUV的买家。初次现身国际的R-Link零碎和奢华品牌那些曾经开展多年的产物仍有差距,在呼应速率和功用性上有待进步。(文/图 汽车之家 刘昱昕)

  ● 大图分享

 

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