嘿嘿 这个我可以 试驾东风400NK/650NK

泉源:汽车之家  日期:2016/5/7

  [汽车之家 原创试驾]  “嘿嘿!这个我可以!”,每次坐在台北忠孝东路街边,看到熙来攘往的“东区正妹”,我和冤家经常会信口开河这句话,固然了,这只是一句打趣话,由于正妹通常都曾经有了心上人,以是不论你可不行以,她通常都不行以。当我看到东风新产物400NK/650NK之后,这句话又从我的心中冒出来,并且,只需你银行账户里有充足的钱,就可以把它“带回家”。但是,400NK/650NK究竟那边可以?我确实是被它的形状完全吸引,但是骑起来是不是也不错呢?这才是最紧张的事变。

嘿嘿 这个我可以 试驾东风400NK/650NK

  这次的配角实在是400NK,不外在试驾会时,东风同时提供了650NK的试驾车辆,以是我们也“特地”试驾了全新650NK。在表面上,两辆车简直完全一样,只要涂装和一些细节上的设置装备摆设差别罢了。至于各人最关怀的售价,400NK为26800元,400NK ABS为29800元,NK车系中的年老:650NK售价稳定,依然是39800元。空话未几说,我们间接进入主题。

● 表面综述

  承前所述,我由于400NK/650NK的形状精彩,以是对它有很大的等待,终究和之前的产物相比,新款车的设计分明顺眼很多,讲直白一些,便是颜值分明提拔。实在如今NK车系的家属特征,早在150NK公布时就曾经确定了,全新400NK/650NK连续如许的设计作风,并且车身尺寸更大,看起来愈加霸气、更丰富。

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  “条理感”和“肌肉线条”是我以为东风NK车系外型上的最大特征,在400NK和650NK上我们清晰地瞥见这种设计言语,除了锋利的大灯造型,油箱造型具有更平面的线条。在钢管车架上,也运用了塑料饰板来添加视觉的条理感。而车尾造型又尖又翘,线条锐利富无力量,比起旧款车型,视觉结果愈加谐调又富有张力。

嘿嘿 这个我可以 试驾东风400NK/650NK

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  我想,以现在400NK/650NK的形状,应该能和外洋车厂的作品有一较高低的气力。在整理这次试驾会照片刻,有个连车都不会骑的冤家,看到400NK/650NK的照片,霎时被这辆车的形状吸引。连对摩托车毫无兴味的人,都能感觉到这辆车的美感,让我更置信它的形状设计是乐成的。

● 表面细节

  大概许多人猎奇400NK和650NK的差别究竟在那边?实在全体造型没有什么差别,两款车的形状、骑士三角、操纵开关都一样。不外,有些好工具照旧留给NK家属中的年老:650NK,至于细致状况究竟怎样,我会在接上去的引见中阐明。

  能够是跟KTM成为合作同伴的干系,看到400NK/650NK的第一眼,会有点KTM 1290 Super Duke R的觉得。但这并不是一种“盗窟”,由于在每个细节,你都能立刻区分出它们两者的差异。

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  400NK的大灯组运用平凡卤素灯胆(远近一体)搭配六颗LED构成的示宽灯,但是在650NK上,异样的大灯造型却运用了全LED光源,看起来非常高等,就算在出口车上也算是难以看到的设置装备摆设。

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  在一些细节,比方左右握把开关、刹车上泵、左右拉柄,你都可以在之前的东风650TR-G的试驾中看到,只需是东风的车主,应该很快可以顺应一切的操纵开关。不外,双闪灯的开关被取消了,取而代之的是动力形式切换按钮,试过两种形式之后,发明差别并不分明。

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  很多人在购置大排量摩托车时,总黑白常在意座高,实在座高和双脚能否容易着地并没有相对的干系,反而是精良座垫外形才是重点。400NK/650NK在座垫上下了不少工夫,将前端局部变窄,骑士的双脚更容易平贴在地上。本车座高815mm(老款650NK的座高为795mm),以我1.69米的身高都可以无妨碍的将双脚平贴在地上,身高比我更高的准车主们就不必再担忧了。

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  新款的400NK/650NK并不是将旧款的650NK改个形状、换个发起机排量、套上新车壳就完事了。主车架的构造没有太大的变革,但是副车架却有所改动。骑士三角(手把、座位、脚踏的绝对地位)也做出了些许微调,让坐姿略微挺立点,脚踏地位稍微向后。

  总结表面上给人的觉得,400NK/650NK让人以为外它的形犀利,却又不会太朴实。并且让整个NK车系看起来更有家属作风。单纯就表面设计而言,400NK/650NK获得了宏大的乐成,剩上去的,就看消耗者的反响了。


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