试驾雷克萨斯RC F:V8魅力

泉源:金羊网-新快报  日期:2017/5/31

 当记者晓得面前目今这辆跑车是一款配备5.0升V8天然吸气发起机的时分,还真是“吸了一口冷气”……

现在越来越多的跑车开端接纳涡轮增压发起机来取得刁悍动力同时也更省油,如宝马M4、疾驰C63 AMG和奥迪RS 5等竞争敌手。

与它们相比,RC F大概有着别的一群喜好者——许多车迷照旧以为大排量天然吸气发起机更地道一些,这款V8自吸悍物雷克萨斯RC F便是如许一款车。

试驾雷克萨斯RC F:V8魅力

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试驾雷克萨斯RC F:V8魅力

RC F接纳了多处的碳纤维材质

实在平凡版雷克萨斯RC就很有特性,而RC F更进一步,乃至略显夸大的造型,蓦地一见如若当年广州陌头的三菱GTO普通。细心剖析,添加的略显夸大的氛围动力学套件,能提供更多的高速下压力。最紧张的是这款车还接纳了碳纤维材质的发起机盖、车顶盖和后扰流板。在视觉上就非常震撼,并且分量也比金属材质加重了10公斤,低落车身重心。车尾的双边共四出排气也是典范的功能标记——这真不是为了装X,终究是8个汽缸“四出”不为过!

车内全体结构和雷克萨斯IS相反

试驾雷克萨斯RC F:V8魅力

试驾雷克萨斯RC F:V8魅力 

相比非常夸大又生疏的形状,内饰设计觉得密切多了。车内全体结构和雷克萨斯IS相反,唱工和用料方面连续雷克萨斯风雅讲究的特点,大局部接纳软性材质包裹,手感十分精致。仪表板接纳大面积的液晶表现屏,依据驾驶形式来提供差别作风的表现结果,在F菜单下还具有秒表、左右车轮扭矩分派以及G值等信息,明晰直观。

赛车款式的座椅是一体发泡成型的,外表皮革与外部添补物联合在一同,泡沫添补物次要用于RC F座椅与人体肩部、腰部、臀部相打仗的部位,在剧烈驾驶中有助于疏散身材压力,提供十分精彩的支持性,并且摩擦力也比拟大,可以很好地牢固驾驶者的身材。

5.0升V8缸内直喷天然吸气发起机

试驾雷克萨斯RC F:V8魅力

动力是代号为2UR-GSE的5.0升V8缸内直喷天然吸气发起机,最大功率转速7300rpm,最大功率为477马力(351千瓦),最大扭矩为530牛·米。与发起机搭配的是来自爱信的8速SPDS手自一体变速箱,具有换挡拨片功用。

一样平常驾驶中觉得腻滑,油门呼应实时,大排量发起机在低转速时就具有充足的扭矩,动力输入非常线性,变速箱换挡也衔接无间,与涡轮增压忽然发力显然差别。5.0升V8发起机照旧排气声浪引人入胜,关于喜好大排量天然吸气发起机的玩家来说是一个很有吸引力的选择。不外平常巡航形态下,车内可以感觉到V8的咆哮随时要来,爱听音乐发起买ES。

何军微评:披着皋比的羊!

RC F的起步价为109.8万元,顶配的碳纤维版售价126.8万,自己觉得也不算廉价了,这个价位选择不少。总的来说,RC F颜值的确高,但操控属于直路狂奔,弯路有点“懵”的那种。嗯,一只温柔羊,却披着山君皮,也挺萌的。


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